+371 27 77 66 13
Изпускателната система върви от двигателя до задната част на колата като единен свързан път, така че повреда навсякъде по нея обикновено дава забележим симптом - обикновено шум - дори когато реалната причина е малка и евтина. Това ръководство обхваща основните компоненти, как да разчетете конкретния тип шум или мирис, който забелязвате, и кои части е разумно да купите употребявани спрямо тези, които си струва да купите нови.
Гарнитури и скоби на ауспуха - евтин, чест източник на тракащ звук или теч
Тракащ звук, който се променя с оборотите на двигателя, особено забележим при стартиране преди загряване, много често е малък теч на ауспуха при гарнитура или връзка, а не нещо по-сериозно. Тъй като гарнитурите са евтини, а поправката е проста след откриване на мястото, си струва да се изключи това преди да се предположи повреда на по-голям компонент.
Гърнето и резонаторът - предимно въпрос на корозия, а не на механично износване
Гърнетата и резонаторите се повреждат основно от вътрешна ръжда и корозия, а не от механично износване, което означава, че състоянието на употребявана единица наистина зависи от климата и излагането на пътна сол на автомобила, от който произхожда, а не само от пробега. Употребявано гърне от донорно превозно средство, живяло в по-сух климат, може да издържи по-дълго от много по-ново от силно осолен регион, така че въпрос за местоположението и състоянието на донора е по-полезен от въпрос за пробега.
Катализаторът - част, при която значение имат както състоянието, така и автентичността
Отказващ катализатор обикновено се проявява като намалена мощност на двигателя, дрънчащ звук от разхлабен вътрешен материал, или неуспешен тест за емисии, а не очевиден звук на теч, и тъй като катализаторите съдържат ценни благородни метали, проверката, че получавате автентична, неповредена единица, тук е по-важна, отколкото за повечето други части на ауспуха. Употребяван катализатор трябва да се тества за ограничение на потока и дрънчащ вътрешен материал, преди да се счита за надеждна покупка.
Кислородният сензор и защо не е свързан с механичното състояние на катализатора
Повреда на кислородния сензор може да произведе симптоми, наподобяващи повреда на катализатора - намалена ефективност на горивото, светеща лампа Check Engine, неравномерен празен ход, - без реална повреда на самия катализатор, тъй като сензорът и катализаторът са отделни части, които се намират случайно близо една до друга по пътя на изпускането. Проверката на конкретния диагностичен код преди поръчка предотвратява подмяната на скъп катализатор, когато реалната повреда е сравнително евтин сензор.
Гъвкавите тръби и защо се повреждат различно от останалата система
Гъвкавата секция на тръбата, обикновено разположена близо до предната част на изпускателната система, поглъща движението и вибрациите на двигателя и е податлива на умораво напукване в точката, където гъвкавата плетеница среща твърдата тръба от двете страни. Напукана гъвкава тръба произвежда характерен бръмчащ или дрънчащ звук при ускорение, който си струва да се разграничи от теч другаде в системата, тъй като гъвкавите тръби се повреждат от умора на метала, а не от корозия.
Окачвания и опори - евтини части, които предотвратяват по-големи щети
Гумените окачвания на ауспуха се разграждат с възрастта и излагането на топлина, а отказало окачване позволява на изпускателната система да провисне или да се люлее, което може да я доведе в контакт с дъното на купето или топлинните екрани и да произведе дрънчащ или стържещ звук, който няма нищо общо с повреда на самата ауспухова тръба. Превантивната подмяна на окачванията, когато показват видими пукнатини, е евтина и предотвратява провисналата система да причини вторични щети другаде.
Защо промяна в звука на ауспуха си струва да се разследва бързо
Освен шум, истински теч на ауспуха може да позволи на изгорелите газове да навлязат в купето при някои конфигурации на автомобила, което е реален проблем за безопасността, а не просто дразнене, което прави полезно да се провери всеки нов или влошаващ се шум на ауспуха, вместо да се живее с него. Това е една от малкото теми в този блог, при които основният проблем може да има здравно и безопасностно измерение, а не само механично.
Съответствие на правилната секция на ауспуха с вашия вариант на двигателя
Изпускателните системи често се различават между вариантите на двигателя на един и същ модел - различни диаметри на тръбите, различни спецификации на катализатора за различни мощности, или различни конструкции на гърнето за механична спрямо автоматична скоростна кутия - така че проверката на вашия конкретен код на двигателя преди поръчка предотвратява получаването на част, която не пасва правилно или не отговаря на вашата спецификация за емисии.
Разгледайте частите за изпускателната система тук. Не сте сигурни какво причинява шума на ауспуха ви - свържете се с нас, описвайки кога се случва и как звучи.
Често задавани въпроси
- Ауспухът ми тропа при стартиране - сериозно ли е?
- Обикновено не - това е чест признак на малък теч при гарнитура или връзка, евтин за поправка след откриване на мястото, особено ако звукът изчезва с загряването на двигателя.
- Безопасна ли е покупката на употребявано гърне?
- Състоянието зависи повече от климата и излагането на пътна сол на донорното превозно средство, отколкото от пробега, тъй като гърнетата се повреждат основно от корозия, а не от механично износване.
- Светещата лампа Check Engine винаги ли означава повреда на катализатора?
- Не - повреда на кислородния сензор произвежда подобни симптоми без да поврежда катализатора, така че проверката на конкретния диагностичен код първо предотвратява ненужна подмяна на катализатора.
- Как звучи напукана гъвкава тръба?
- Характерен бръмчащ или дрънчащ звук при ускорение, причинен от умора на метала във връзката между гъвкавата плетеница и твърдата тръба, а не от корозия.
- Трябва ли да се притеснявам от миризма на ауспух в колата?
- Да - за разлика от повечето чисто звукови симптоми на ауспуха, миризма в купето може да означава, че изгорели газове навлизат в колата, което е реален проблем за безопасността, който си струва да се провери незабавно.