+371 27 77 66 13
Модулът ABS е една от най-честите причини колата да влезе в сервиз с включена лампа за спирачки. Той е и една от най-скъпите части за купуване нова - затова мнозина се насочват към употребявани модули. В това ръководство обясняваме какво да проверите преди да поръчате.
Какво всъщност прави модулът ABS
Модулът ABS (антиблокираща спирачна система) е малък електрохидравличен блок между главния спирачен цилиндър и спирачните маркучи на колелата. Той следи скоростта на всяко колело и ако установи, че то ще блокира при рязко спиране, освобождава налягането в него по няколко пъти в секунда. Съвременните модули обикновено обслужват и системата за контрол на тягата (ASR/TCS) и електронната стабилизираща система (ESP/ESC).
Симптоми на повреден модул ABS
Включената лампа за ABS на арматурното табло е основният симптом, но не единственият. Пулсиращ или нестабилен спирачен педал, изключваща се система за контрол на тягата, диагностични кодове, сочещи към помпата или конкретен канал на колело, или чуваем шум от мотора на помпата при студен старт - всичко това сочи към модула, не към сензора.
Как да разграничите повреден модул от повреден сензор
Шофьорите често сменят сензора за скорост на колелото с надежда да решат проблема с лампата за ABS, докато истинската причина е самият модул - и обратно. Точният диагностичен код обикновено сочи конкретен канал или компонент, но ако повредата е свързана с вътрешния мотор на помпата или управляващата електроника, почти винаги виновен е модулът, а не външният сензор.
Покупка на употребяван модул - три неща за проверка
Първо, сравнете внимателно номера на частта - отливния номер на корпуса не е достатъчен; нужен е пълният OEM номер от белия стикер. Второ, уверете се, че модулът е от същото поколение на модела, тип задвижване и конфигурация на спирачките. Трето, проверете дали модулът изисква допълнително кодиране след монтаж - повечето модули на VAG и BMW го изискват, затова е добре да го изясните предварително със сервиза.
Защо грешната версия на модула може да е опасна
За разлика от много други части, неправилно монтираният модул ABS не е просто неудобство - той може да наруши правилното разпределение на спирачното налягане между колелата, което пряко влияе на безопасността при спиране. Затова точността в тази категория е по-важна, отколкото при почти всяка друга категория части.
Как EVROTRANS тества употребяваните модули ABS
Всеки модул ABS, който изпращаме, е тестван на диагностичен стенд преди да бъде включен в каталога. Подаваме захранване, проверяваме всеки канал, пускаме мотора на помпата под натоварване и четем паметта за грешки. Всички модули със записани хардуерни повреди се отстраняват. Останалите се предлагат с 14-дневно право на връщане и безплатна проверка за съвместимост по марка, модел и година на производство.
Посочете марка, модел и година на производство на колата преди поръчка и ще потвърдим дали модулът ще пасне на вашата кола - обикновено до 15 минути в работни дни. Наличните модули ABS ще намерите тук.
Често задавани въпроси
- Всички модули ABS ли изискват кодиране след монтаж?
- Не всички, но повечето модели на VAG и BMW го изискват - изясняваме преди поръчка.
- Как да разбера дали е повреден модулът или сензорът?
- Точният диагностичен код обикновено го показва - ако не сте сигурни, свържете се с нас.
- Пасва ли употребяван модул ABS на друга година на производство?
- Често не - дори при един и същ модел версията на модула може да се различава между годините.
- Има ли гаранция за модулите ABS?
- Да, 14-дневно право на връщане важи за всички предлагани от нас модули ABS.