+371 27 77 66 13
Окачването и воланът са частите, които най-пряко отговарят за това колко безопасно колата държи пътя и спира, което ги поставя в различна категория от повечето други части при въпроса употребявано срещу ново. Това ръководство преглежда кои компоненти си струват допълнителните разходи за нови, кои издържат добре употребявани, и как да разпознаете износването, преди да стане опасно.
Защо окачването се третира различно от другите части
За разлика от панел на врата или радио, повредата на компонент на окачването често е беззвучна чак до момента на внезапния отказ, а последствието от този отказ е директна загуба на контрол, а не просто неудобство. Затова изчислението употребявано срещу ново тук клони повече към предпазливост, отколкото за почти всяка друга категория части в каталога.
Части, които почти винаги препоръчваме да купувате нови
Пружините, които могат да се уморят и да загубят точната си еластичност без видима повреда, и гумените тампони на окачването, които се влошават с възрастта дори при малък пробег, са и двете части, чиято повреда е невидима, докато не престане да бъде - купуването им нови напълно премахва тази несигурност. Разликата в цената между употребявано и ново за тези конкретни части обикновено е достатъчно малка, за да не си струва рискът.
Части, които могат уверено да се купят употребявани
Амортисьорите, рамената на окачването и щангите на стабилизатора могат да се тестват преди продажба - демпферирането на амортисьор може да се провери на ръка, а тампоните и сферичната става на рамо могат да се проверят визуално за луфт. Те са достатъчно прости механично, така че компетентна проверка преди продажба наистина изключва основните повреди, за разлика от вътрешната умора на пружина.
Кормилната кутия и помпата на сервоуправлението - пренебрегвана група
Кормилната кутия рядко получава внимание, докато не се появи теч или прекомерен луфт, а купуването на употребявана, тествана под налягане за вътрешни течове, обикновено е безопасно и значително по-евтино от нова. Помпата на сервоуправлението е подобна история - свистящ звук при завъртане на волана при ниска скорост, особено на студено, е класическият ранен предупредителен знак, а тествана употребявана помпа е разумна покупка.
Лагерите на колелата - тих, но нарастващ проблем
Лагерът на колело се износва постепенно и се обявява с ниско бръмчене или ръмжене, което променя тона си със скоростта и понякога се засилва при завиване в една посока - в началото лесно се бърка с шум от гуми. Оставен без внимание, лагерът може в крайна сметка да заседне или да откаже напълно, затова си струва да се провери този звук веднага след забелязването му, вместо да се чака да се влоши.
Как да разпознаете износена част на окачването
Тропащ звук над неравности, кола, която тегли в едната страна при спиране, или видимо неравномерно износване на гумата по вътрешния или външния ръб са най-честите признаци, че нещо в геометрията на окачването или волана е износено. Прост тест с подскачане - силно натискане на всеки ъгъл на колата и пускане - може да разкрие неизправен амортисьор, ако колата продължи да подскача повече от един-два пъти след пускане.
Как състоянието на пътищата влияе на скоростта на износване на окачването
Честото шофиране по лошо поддържани пътища с дупки ускорява конкретно износването на тампоните и сферичните стави, тъй като те поглъщат резките ударни сили, които гладък път никога не генерира. Кола, прекарала по-голямата част от живота си на лоши пътища, често показва повече износване на окачването при същия пробег от кола, карана предимно по добре поддържани магистрали.
Защо едностранен шум може да заблуждава
Тропащ или дрънчащ звук, който изглежда идва от едната страна на колата, не винаги означава, че само тази страна има износена част - вибрацията пътува през помощната рама и може да накара проблем от страната на пътника да звучи, сякаш идва от страната на водача. Струва си да проверите двете страни на оста заедно, вместо да предполагате, че шумът точно посочва конкретния неизправен компонент.
Разгледайте частите за окачване и волан тук. Не сте сигурни коя част пасва на вашата кола - свържете се с нас, посочвайки марка, модел и година.
Често задавани въпроси
- Частите за окачване винаги ли трябва да се купуват нови?
- Не всички - пружините и тампоните са по-сигурни нови, но амортисьорите, стойките и рамената могат да се тестват и купят уверено употребявани.
- Как да разбера дали лагерът на колелото ми отказва?
- Бръмчене или ръмжене, което се променя със скоростта и се засилва при завиване в една посока, е класическият ранен признак.
- Защо колата ми тегли в едната страна при спиране?
- Често износена част на окачването или волана от едната страна - проверете двете страни на оста заедно, за да сте сигурни.
- Могат ли лошите пътища да износят окачването ми по-бързо?
- Да - дупките и лошата настилка ускоряват конкретно износването на тампоните и сферичните стави.
- Безопасна ли е употребявана кормилна кутия?
- Да, ако е тествана под налягане за вътрешни течове преди продажба - това е стандартна проверка, която извършваме.